INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS : Ce moteur Gowesty de 2 300 cm3 (GVW-2300) a reçu un décret officiel du California Air Resources Board (CARB) n° D-786-3 et est légal contre le smog dans les 50 États.

REMARQUE : Si vous sélectionnez la gamme des années 1983-1985, vous recevrez un moteur conçu pour la Volkswagen Vanagon 1983-1985, équipé à l'origine d'un moteur waterboxer code DH et équipé du système d'injection de carburant Bosch Digijet et de tous les composants de contrôle des émissions d'origine du fabricant. Si vous sélectionnez la gamme des années 1986-1991, vous recevrez un moteur conçu pour la Volkswagen Vanagon 1986-1991, équipé à l'origine d'un moteur waterboxer code MV et équipé du système d'injection de carburant Bosch Digifant et de tous les composants de contrôle des émissions d'origine du fabricant.

L'article que vous achetez est uniquement un bloc long et ne comprend aucun composant d'injection de carburant ou de contrôle des émissions, qui sont tous nécessaires pour terminer l' ensemble du moteur . Il est de la responsabilité de l'installateur de s'assurer que tous les composants d'injection de carburant et de contrôle des émissions sont présents et en bon état de fonctionnement. Tous les réglages et réglages doivent être effectués et réglés selon les spécifications d'origine du fabricant pour garantir le respect des réglementations sur les émissions.

Expédition : Ces moteurs expédient uniquement du fret par camion. Plus l'adresse de destination est proche de nos installations en Californie, plus les frais de transport seront bas. Si un chariot élévateur/quai de chargement est disponible, veuillez choisir l'option de fret sans hayon. Si un chariot élévateur n'est PAS disponible, veuillez choisir l'option demandant un hayon. Si la mauvaise option de transport est choisie, un supplément pouvant aller jusqu'à 95 $ pour un camion à hayon sera ajouté aux frais d'expédition. Veuillez vérifier auprès de votre installateur local avant de finaliser votre commande en ligne. De plus, il y a un supplément de livraison résidentielle de 100 $.

À partir de mai 2023, les frais de retour seront facturés séparément lorsque vous serez prêt à retourner le noyau de votre moteur à GoWesty.

Si vous habitez au Canada, veuillez cliquer ici pour obtenir des informations importantes sur les courtiers.

POUR LES CLIENTS INTERNATIONAUX : VEUILLEZ CLIQUER ICI POUR ENVOYER UN EMAIL À NOTRE SERVICE COMMERCIAL POUR UN DEVIS D'EXPÉDITION RAPIDE ET PRÉCIS POUR VOTRE COMMANDE DE MOTEUR.

POLITIQUE DE CHARGE DE BASE DE 1 500 $ : Nos moteurs sont vendus sur une base d’échange. Nous nous attendons à ce qu'un moteur comme celui que vous avez acheté soit échangé. Par exemple, vous ne pouvez pas échanger un noyau de waterboxer de 1,9 litre et acheter un moteur de 2,1 litres et vous attendre à ce que la totalité du dépôt de base de 1 500 $ soit remboursée. Nous déduisons les montants suivants du remboursement des frais de base : Carters de moteur : 750 $, ou une partie de ce montant pour les réparations nécessaires. Goujons de tête : 50 $ par crampon jusqu'à un maximum de 750 $. Vilebrequin : 250 $. Tiges : 50 $/chacune (et ainsi de suite avec chaque composant). Ainsi, par exemple, si vos carters de moteur ne sont pas bons (c'est-à-dire : trop piqués), mais que le reste des pièces est en bon état, vous recevrez un remboursement de 250 $. Si tout est en bon état, sauf que tous les goujons de tête doivent être remplacés, vous recevrez 250 $ en retour. Ou, si vous n’envoyez aucun noyau, vous perdrez la totalité de votre dépôt de base de 1 500 $. Lisez notre feuille de travail sur le retour de base.

Pour retourner votre noyau, veuillez visiter notre portail de retour . Entrez votre numéro de commande et votre code postal, puis choisissez le retour principal pour recevoir un RMA et des instructions de retour.

Nous vous demandons également de lire l'article suivant : « La charge du moteur : un mal nécessaire »

Garantie : garantie écrite de 48 mois, 48 000 miles (selon la première éventualité) sans frais. Nous proposons également des mises à niveau de garantie moteur pour une couverture supplémentaire. Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour plus d'informations. Pour lire l'intégralité du texte de notre garantie, cliquez ici . Ce moteur peut fonctionner avec du carburant à indice d'octane de 89 ou plus, mais nous recommandons fortement l'utilisation de carburant premium dans tout Vanagon équipé de n'importe quel moteur. La garantie ne couvre pas les dommages internes au moteur dus aux dommages dus à la détonation, qui pourraient être causés par l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité.

REMARQUE IMPORTANTE : Une panne de moteur due à une mauvaise installation, une surchauffe, un timing incorrect, une huile insuffisante, une huile contaminée, des additifs d'huile, un abus pur et simple, etc., ne sera pas honorée par la garantie. GoWesty recommande fortement de remplacer l'intégralité de votre système de refroidissement : ce moteur n'est pas garanti contre les dommages résultant d'une surchauffe . Veuillez lire cet article pour plus d'informations.

Politique d'annulation : GoWesty consacre beaucoup de temps et d'énergie à l'emballage de votre moteur reconstruit. Si vous achetez un moteur chez nous et décidez ensuite d'annuler la commande dans les 30 jours, nous vous rembourserons intégralement, moins les frais de transport et les frais de restockage de 5 %. Si vous décidez d'annuler votre commande après 30 jours, notre politique de remboursement normale s'applique.

Toutes nos reconstructions reçoivent les pièces et traitements suivants :
• Carters moteur (bloc), usinés selon les besoins
• Heli-coil installé dans un étui pour éviter les fuites d'huile du bouchon de vidange
• Nouveaux goujons de culasse si nécessaire
• Vilebrequin usiné selon les besoins (sauf 2700cc)
• Bielles reconstruites et installées avec précision (sauf 2450cc & 2700cc)
- Grande extrémité redimensionnée et adaptée sur mesure à chaque tourillon de tige
- Petite extrémité refaite et montée sur la bague de goupille de poignet standard selon les spécifications d'usine
- Longueur adaptée les unes aux autres et réglée à la longueur d'usine
- Boulons de tige remplacés par des boulons OEM non extensibles
- Équilibrés les uns par rapport aux autres et bout à bout, selon les spécifications d'usine ou mieux
• Arbre à cames rectifié avec profil GoWesty personnalisé
- Garanti de réussir le test d'émissions d'échappement dans les 50 États
- Grind sélectionné pour un bon couple au ralenti et à bas régime
• Nouveaux poussoirs hydrauliques
• Tous les nouveaux capuchons de cils à vis de réglage du poussoir - selon les besoins
• Tous les nouveaux roulements : principal, tige et arbre à cames
• Nouvelle pompe à huile à grand volume, usinée pour dégager le couvercle et accepter le joint torique, installée avec des boulons au lieu d'écrous.
• Nouveaux pistons moulés exclusifs GoWesty
- Coulé exclusivement pour GoWesty par Silv-O-Lite Pistons, USA (sauf 2450cc et 2700cc)
- Conception de pointe "jupe pantoufle"
- Jupes recouvertes de bisulfure de molybdène ("moly")
- Revêtement anti-friction/contrôle de jeu de pointe sur les jupes
• Cylindres alésés avec précision et affûtés au diamant dans une plaque de couple exclusive à GoWesty
• GoWesty N'utilise PAS les culasses allemandes d'origine ( cliquez ici pour l'histoire complète des culasses )
- Nous utilisons uniquement des pièces moulées de culasse de marque AMC (fabriquées en Espagne)
- Moulage beaucoup plus résistant que les têtes allemandes d'origine
- Soupapes d'admission et d'échappement de haute qualité de style OEM
- Orifices d'admission et d'échappement ébavurés, meulage précis des soupapes à quatre angles
- Soupapes d'admission et d'échappement de style OEM de qualité allemande
• Nouvelle pompe à eau de marque GRAF de qualité OEM
-installé avec des boulons au lieu de goujons pour un remplacement plus facile
• Nouveau kit de support d'alternateur amélioré GoWesty
• Poulie de courroie trapézoïdale, tube en X de liquide de refroidissement, tuyau de raccordement et coude en acier installés
• Nouveaux pressostats d'huile corrects installés aux emplacements corrects
• Refroidisseur d'huile nettoyé installé (applications 2.1 uniquement)
• Volant moteur ou plaque flexible reconditionné installé et jeu axial du vilebrequin correctement réglé
• Couvercles de soupapes, collecteurs d'admission et plénum repeints et installés (échange)
• Entraînement du distributeur installé dans la bonne position
• Bougies d'allumage correctes installées avec un composé antigrippant
• Mis en caisse et prêt à être expédié