INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS : Ce moteur GoWesty 2300cc (GVW-2300) a reçu un décret officiel (Executive Order) du California Air Resources Board (CARB) #D-786-3, et est conforme aux normes antipollution dans les 50 États.

NOTE : Si vous sélectionnez la plage d'années 1983-1985, vous recevrez un moteur conçu pour le Volkswagen Vanagon 1983-1985 équipé à l'origine d'un moteur waterboxer code DH, doté du système d'injection Bosch Digijet et de tous les composants de contrôle des émissions du fabricant d'origine. Si vous sélectionnez la plage d'années 1986-1991, vous recevrez un moteur conçu pour le Volkswagen Vanagon 1986-1991 équipé à l'origine d'un moteur waterboxer code MV, doté du système d'injection Bosch Digifant et de tous les composants de contrôle des émissions du fabricant d'origine.

L'article que vous achetez est un bloc moteur nu (long block) uniquement et n'inclut aucun composant d'injection de carburant ou de contrôle des émissions, qui sont tous nécessaires pour compléter l'assemblage moteur complet. Il est de la responsabilité de l'installateur de s'assurer que tous les composants d'injection de carburant et de contrôle des émissions sont présents et en bon état de fonctionnement. Tous les réglages et ajustements doivent être effectués et configurés selon les spécifications du fabricant d'origine pour garantir la conformité avec les réglementations sur les émissions.

Expédition : Ces moteurs sont expédiés uniquement par transporteur routier. Plus l'adresse de destination est proche de notre installation en Californie, plus le coût du transport sera bas. Si un chariot élévateur/quai de chargement est disponible, veuillez choisir l'option de transport sans hayon élévateur. Si aucun chariot élévateur n'est disponible, veuillez choisir l'option demandant un hayon élévateur. Si la mauvaise option est choisie, un supplément pouvant aller jusqu'à 95 $ pour un camion avec hayon sera ajouté aux frais d'expédition. Veuillez vérifier auprès de votre installateur local avant de finaliser votre commande en ligne. De plus, un supplément de 100 $ s'applique pour une livraison résidentielle.

Si vous habitez au Canada, veuillez cliquer ici pour obtenir des informations importantes sur le courtier.

POUR LES CLIENTS INTERNATIONAUX : VEUILLEZ CLIQUER ICI POUR ENVOYER UN E-MAIL À NOTRE DÉPARTEMENT DES VENTES POUR OBTENIR UN DEVIS D'EXPÉDITION RAPIDE ET PRÉCIS POUR VOTRE COMMANDE DE MOTEUR.

POLITIQUE DE CONSIGNE DE 1500 $ : Nos moteurs sont vendus sur une base d'échange. Nous attendons qu'un moteur similaire à celui que vous avez acheté soit renvoyé en échange. Par exemple, vous ne pouvez pas renvoyer un moteur waterboxer de 1,9 litre en échange et acheter un moteur de 2,1 litres en espérant récupérer l'intégralité de la consigne de 1500 $. Nous déduisons les montants suivants du remboursement de la consigne : Blocs moteur : 750 $, ou partie, selon les réparations nécessaires. Goujons de culasse : 50 $ par goujon jusqu'à un maximum de 750 $. Vilebrequin : 250 $. Bielles : 50 $ chacune (et ainsi de suite pour chaque composant). Ainsi, par exemple, si votre bloc moteur est inutilisable (c'est-à-dire trop piqué), mais que le reste des pièces est en bon état, vous recevrez un remboursement de 250 $. Si tout est en bon état, sauf que tous les goujons de culasse doivent être remplacés, vous récupérerez 250 $. Ou, si vous ne renvoyez aucun moteur, vous perdrez l'intégralité de votre consigne de 1500 $. Lisez notre fiche de retour de consigne.

Veuillez lire l'article suivant : "Consigne moteur : un mal nécessaire"

Garantie : Garantie écrite de 48 mois ou 48 000 miles (au premier terme échu) sans frais. Nous proposons également une extension de garantie moteur pour une couverture supplémentaire. Pour lire le texte intégral de notre garantie, cliquez ici. Ce moteur peut fonctionner avec du carburant d'indice d'octane 89 ou supérieur, mais nous recommandons fortement l'utilisation de carburant premium dans tout Vanagon équipé de n'importe quel moteur. La garantie ne couvre pas les dommages internes au moteur dus à la détonation, qui pourraient être causés par l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité.

NOTE IMPORTANTE : Les pannes moteur dues à une installation incorrecte, une surchauffe, un calage incorrect, une huile insuffisante, une huile contaminée, des additifs d'huile, un abus manifeste, etc., ne seront pas couvertes par la garantie. GoWesty recommande fortement de remplacer tout votre système de refroidissement—ce moteur n'est pas garanti contre les dommages résultant d'une surchauffe. Veuillez lire cet article pour plus d'informations.

Politique d'annulation : GoWesty consacre beaucoup de temps et d'énergie à l'emballage de votre moteur reconditionné. Si vous achetez un moteur chez nous, puis décidez d'annuler la commande dans les 30 jours, nous vous rembourserons intégralement, moins les frais de transport et des frais de restockage de 5 %. Si vous décidez d'annuler votre commande après 30 jours, notre politique de remboursement normale s'applique.

Tous nos reconditionnements bénéficient des pièces et traitements suivants :
• Blocs moteur (carters), usinés selon les besoins
• Heli-coil installé dans le carter pour éviter les fuites d'huile au bouchon de vidange
• Nouveaux goujons de culasse si nécessaire
• Vilebrequin usiné selon les besoins (sauf 2700cc)
• Bielles reconditionnées et installées avec précision (sauf 2450cc & 2700cc)
- Pied de bielle réajusté et adapté sur mesure à chaque maneton
- Tête de bielle rebossée et ajustée à la bague d'axe de piston standard selon les spécifications d'usine
- Longueur assortie et réglée à la longueur d'usine
- Boulons de bielle remplacés par des boulons OEM sans étirement
- Équilibrées entre elles, et de bout en bout, selon les spécifications d'usine ou mieux
• Arbre à cames rectifié avec un profil personnalisé GoWesty
- Garanti de passer le test des émissions à l'échappement dans les 50 États
- Profil choisi pour un bon ralenti et un couple à bas régime
• Nouveaux poussoirs hydrauliques
• Tous les nouveaux chapeaux de vis de réglage de poussoir - si nécessaire
• Tous les nouveaux roulements : vilebrequin, bielle et arbre à cames
• Nouvelle pompe à huile à haut débit, usinée pour le couvercle de jeu et accepter le joint torique, installée avec des boulons au lieu d'écrous
• Nouveaux pistons coulés exclusifs GoWesty
- Coulés exclusivement pour GoWesty par Silv-O-Lite Pistons, USA (sauf 2450cc & 2700cc)
- Conception moderne "slipper skirt"
- Jupes revêtues de bisulfure de molybdène ("moly")
- Revêtement moderne anti-friction/contrôle de jeu sur les jupes
• Cylindres alésés avec précision et rodés au diamant dans une plaque de couple exclusive GoWesty
• GoWesty N'UTILISE PAS les culasses allemandes d'origine (cliquez ici pour l'histoire complète des culasses)
- Nous utilisons uniquement des moulages de culasses de marque AMC (fabriqués en Espagne)
- Moulage beaucoup plus robuste par rapport aux culasses allemandes d'origine
- Soupapes d'admission et d'échappement de haute qualité de style OEM
- Conduits d'admission et d'échappement ébavurés, rodage de soupape de précision à quatre angles
- Soupapes d'admission et d'échappement de qualité allemande OE de style OEM
• Nouvelle pompe à eau de marque GRAF de qualité OEM
-installée avec des boulons au lieu de goujons pour un remplacement plus facile
• Nouveau kit de support d'alternateur amélioré GoWesty
• Poulie de courroie trapézoïdale, tube de refroidissement en X, tuyau de raccordement et coude en acier installés
• Nouveaux capteurs de pression d'huile corrects installés à leurs emplacements corrects
• Refroidisseur d'huile nettoyé installé (applications 2.1 uniquement)
• Volant moteur ou plateau flexible reconditionné installé et jeu longitudinal du vilebrequin correctement réglé
• Couvre-culasses, collecteurs d'admission et plénum repeints et installés (échange)
• Entraînement de distributeur installé dans la position correcte
• Bougies d'allumage correctes installées avec de la graisse antigrippante
• Mis en caisse et prêt à expédier