Moteur GoWesty 2200cc

Moteur GoWesty 2200cc

1986-1991 / Manuel
$5,800.00
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Moteur GoWesty 2200cc
Product: GVW-2200
Works With: 1983-1991
Manufacturer: GoWesty
Wrench Rating: Requires professional-level tools, talent and experience.

$5,800.00
Charge de base du moteur Waterboxer: $1,500.00
GoWesty s'engage à garder votre camping-car en vie et « dans le cycle » aussi longtemps qu'il est humainement possible. Souvent, les pièces neuves ne sont tout simplement plus disponibles et nous devons trouver des pièces d'occasion de haute qualité à remettre à neuf.
Ces frais de base sont des frais que vous payez en plus du prix d’achat du produit. Une fois que vous aurez retourné l'article pour lequel vous avez payé des frais de base, vous serez remboursé, moins les déductions le cas échéant.
Frais de caisse du moteur: $350.00
Les frais seront remboursés lorsque la caisse nous sera retournée

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C'est la pleine saison ! Délais de livraison actuels : 6 à 8 semaines.

Il s'agit du moteur de plus petite cylindrée que nous construisons pour tous les Vanagon de 1983 à 1991.

Voici ce que vous obtenez avec notre moteur de 2200 cm³ :
• Rapport volumétrique de 8,8:1, avec 102 ch et 183 Nm de couple lorsqu'il est équipé du système GW-EFI.
• Carter moteur (bloc), usiné si nécessaire
• Filet rapporté (Heli-coil) installé dans le carter pour éviter les fuites d'huile au niveau du bouchon de vidange
• Goujons de culasse neufs si nécessaire
• Vilebrequin usiné si nécessaire
• Bielles reconditionnées et installées avec précision
- Grand pied de bielle redimensionné et ajusté sur mesure à chaque tourillon de bielle
- Petit pied de bielle réalésé et ajusté à la bague d'axe de piston standard selon les spécifications d'usine
- Longueur équilibrée entre elles et réglée sur la longueur d'usine
- Boulons de bielle remplacés par des boulons OEM sans étirement
- Équilibrées entre elles, et de bout en bout, aux spécifications d'usine ou supérieures
• Arbre à cames rectifié avec un profil personnalisé GoWesty
- Garanti pour passer les tests d'émissions à l'échappement dans les 50 États
- Rectification sélectionnée pour un bon ralenti et un couple à bas régime
• Poussoirs hydrauliques neufs
• Toutes les vis de réglage de jeu de poussoirs neuves - si nécessaire
• Tous les roulements neufs : vilebrequin, bielles et arbre à cames
• Pompe à huile neuve à haut débit, usinée pour permettre le dégagement du couvercle et l'installation d'un joint torique, fixée avec des boulons au lieu d'écrous
• Pistons moulés exclusifs GoWesty neufs
- Moulés exclusivement pour GoWesty par Silv-O-Lite Pistons, USA
- Conception « slipper skirt » (jupe courte) de pointe
- Jupes recouvertes de bisulfure de molybdène (« moly »)
- Revêtement anti-friction/contrôle de jeu de pointe sur les jupes
• Cylindres alésés avec précision et rodés au diamant dans une plaque de serrage exclusive GoWesty
• GoWesty N'UTILISE PAS les culasses allemandes d'origine (pour connaître toute l'histoire des culasses, cliquez ici)
- Nous utilisons uniquement des moulages de culasse de marque AMC (fabriqués en Espagne)
- Moulage beaucoup plus robuste que celui des culasses allemandes d'origine
- Soupapes d'admission et d'échappement de haute qualité de style OEM
- Conduits d'admission et d'échappement ébavurés, rectification des sièges de soupape à quatre angles avec précision
- Soupapes d'admission et d'échappement de qualité allemande OE de style OEM
• Pompe à eau neuve de marque GRAF de qualité OEM
• Nouveau kit de support d'alternateur amélioré GoWesty
• Poulie à courroie trapézoïdale, tube de refroidissement en X, durite de raccordement et coude en acier installés
• Nouveaux manocontacts de pression d'huile corrects installés à leurs emplacements d'origine
• Radiateur d'huile nettoyé installé (applications 2.1 uniquement)
• Volant moteur ou plateau flexible reconditionné installé et jeu longitudinal du vilebrequin correctement réglé
• Couvre-culasses, collecteurs d'admission et plenum repeints et installés (échange standard)
• Entraînement de distributeur installé dans la position correcte
• Bougies d'allumage correctes installées avec de la pâte anti-grippante
• Mis en caisse et prêt à expédier
• Ce moteur peut fonctionner avec du carburant à indice d'octane 87 ou supérieur et réussira le test d'émissions à l'échappement

Lire les « Directives de rodage : Tous les moteurs Waterboxer ».

Si vous possédez un Vanagon de 1983-85, nous proposons également un moteur de 2300 cm³.

Si votre véhicule date de 1986-91, nous proposons également des moteurs de 2300 cm³, 2450 cm³ et 2700 cm³.

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D
David S.
Replacement Engine - 2200 cc Wasserboxer

Ordered GoWesty’s 2200 cc Wasserboxer to be delivered to my mechanic in Portland. Great communication from GoWesty and shipping, delivery, and return of core engine. Installation was completed a week ago, and I’ve been enjoying the smooth-purring motor since then. Especially appreciated are the detailed instructions and recommendations for breaking in the new motor.

M
Marlowe B.

We haven't seen the engine yet. The van broke down on the ease side of the Sierra and we live in the Central Valley. We had it sent directly to the repair shop in Bishop, CA. We assume everything is fine and will be an improvement compared to our 1900 cc engine.

J
Jahmye D.
1988

Great engine !