Depuis de nombreuses années, le « talon d’Achille » du Vanagon 1983-91 est son système de gestion moteur Bosch vétuste et généralement problématique. Même lorsqu’il était neuf, il était loin d’être parfait. Plus de trente ans plus tard, chaque fil, connexion et composant peut mettre fin brutalement à votre voyage parfaitement planifié. Volkswagen elle-même savait que le système présentait de réels défauts, tout comme chaque propriétaire de Vanagon, garage et revendeur de pièces détachées.

Pendant plus de dix ans, nous avons exploré des solutions, des correctifs, des mises à niveau et des améliorations. Nous étions convaincus de pouvoir le faire fonctionner de manière fiable, mais nous nous trompions. À moins que Volkswagen ne sorte de toutes nouvelles pièces pour remplacer entièrement le système, le système de gestion Bosch d’origine était voué à disparaître.

Le verdict était sans appel : le système devait être remplacé par quelque chose de plus intelligent et de plus fiable.

Mais à quoi cela ressemblerait-il, et qui pourrait inventer une telle chose ? Qui d’autre ? GoWesty ! Nous avons retroussé nos manches vers 2012 et nous sommes mis au travail ! Après des milliers d’heures de tests, des dizaines de milliers de kilomètres parcourus et un travail colossal, nous avons enfin pu lancer ce système en janvier 2018 ! Lisez l’histoire complète.

Ce produit permet de faire ce qui suit :

• Remplace les composants Bosch qui ne sont plus disponibles à l’achat neuf
• Améliore la fiabilité
• Améliore l’économie de carburant
• Améliore les performances
• Surveillance du système et dépannage en temps réel via ScanGauge3* - Voir l’onglet « Display »
• Compatible avec tout Waterboxer 1986-91 équipé de l’injection de carburant Digifant !
• Conforme aux normes antipollution des 50 États ! Décret présidentiel #D-786-2

Vous possédez un Vanagon 1983-85 équipé de l’injection Digijet ? Lisez cet article

Le système de gestion moteur GoWesty comprend :

Kit ScanGauge OBD-II & support de tableau de bord

• Le ScanGauge3 ajoute un écran de tableau de bord OBD-II (couleur & tactile) à votre système EFI GoWesty. C’est un outil indispensable pour surveiller en temps réel l’état de votre moteur et diagnostiquer les problèmes.

Tout nouveau faisceau de câbles de gestion moteur conçu par GoWesty

• Remplace le faisceau d’origine vulnérable à l’infiltration d’humidité, vétuste, corrodé et qui n’est plus disponible à l’achat neuf
• Connecteurs modernes et entièrement étanches pour des années de fonctionnement sans problème dans toutes les conditions
• Chaque kit comprend également un ALT-HARNESS GoWesty pour assurer une alimentation électrique fiable du système !

Nouvelle unité de commande électronique (ECU)

• Remplace l’ECU et l’unité de régulation du ralenti (ICU) Bosch qui ne sont plus disponibles à l’achat neuf
• Fonction de diagnostic OBD standard via OBD-II - Fonction ajoutée
• Compatible avec les écrans d’affichage des paramètres en temps réel standard, y compris ScanGauge - Fonction ajoutée
• Possibilité de réaliser des mises à jour logicielles à l’avenir, si nécessaire - Fonction ajoutée
• Injection à combustion séquentielle au lieu d’une injection par groupe

Tout nouveau corps de papillon en aluminium usiné-machine avec TPS moderne

• Remplace le corps de papillon d’origine usé par une nouvelle unité redessinée
• Un TPS moderne et étanche remplace le capteur de position de papillon d’origine vétuste et qui n’est plus disponible à l’achat neuf
• Permet d’obtenir une mesure précise de la position du papillon sur toute sa plage de fonctionnement

Capteur moderne de pression absolue du collecteur (MAP)

• Capteur supplémentaire pour un meilleur contrôle de la gestion du carburant
• Utilisé pour mesurer la charge du moteur et la pression barométrique
• Fournit les données nécessaires à la compensation automatique de l’altitude — fonction ajoutée

Nouveau capteur d’oxygène

• Remplace le capteur d’oxygène d’origine vétuste
• Conception moderne à 4 fils avec fiche électrique étanche — fonction ajoutée
• Utilisé pour ajuster les corrections de carburant

Nouveau capteur de cliquet et contrôleur

• Capteur supplémentaire pour protéger le moteur contre la détonation/pré-allumage
• Utilisé pour détecter la détonation/le pré-allumage (appelés « cliquet ») et retarder l’allumage afin d’atténuer ces phénomènes

Nouveau système d’allumage moderne sans rupteur

• De nouvelles bobines d’allumage électroniques sur tige remplacent la bobine unique d’origine vétuste
• Plus de câbles d’allumage haute tension, une source fréquente d’étincelles pouvant provoquer des incendies dans le compartiment moteur - nouveauté
• Le capteur de position de came et la roue de position de vilebrequin conçus par GoWesty remplacent le rupteur, le capuchon, le rotor et les câbles d’allumage vétustes
• Utilisés pour déterminer avec précision la position du vilebrequin et de l’arbre à cames

Capteur moderne de débit massique d’air (MAF) dans un boîtier MAF conçu par GoWesty

• Remplace le débitmètre d’air à « trappe » d’origine vétuste et qui n’est plus disponible à l’achat neuf
• Mesure la masse de l’air entrant afin de calculer la quantité de carburant à injecter
• Au choix : boîtier soudé de base ou boîtier haut de gamme usiné en aluminium massif CNC

Adaptateur de compte-tours GoWesty

• Convertit le signal numérique du compte-tours de l’ECU plus moderne en un signal lisible par le compte-tours d’origine

Ensemble d’injecteurs GoWesty

• Ensemble d’injecteurs modernes, tout neufs et calibrés pour un débit équivalent, conçus spécifiquement pour notre système EFI.
  
  

ScanGauge3 :
• Affiche au choix 4, 6 ou 9 jauges graphiques simultanément
• Écran tactile capacitif multicolore et à luminosité réglable
• Alarmes visuelles et sonores
• Possibilité de mettre à jour le micrologiciel gratuitement via Wi-Fi

Autres caractéristiques du ScanGauge fournies par le fabricant : SCANGAUGE3

NOTES ET CONSIDÉRATIONS TECHNIQUES :

Calage de l’allumage : Le calage est réglé selon les spécifications d’origine du fabricant : 35 degrés à 3 000 tr/min. La vitesse de ralenti et le mélange carburant ne sont pas réglables et sont entièrement automatiques, comme c’était (censé être !) le cas avec Digifant.

Composants existants : Plusieurs composants des systèmes d’injection et d’alimentation en carburant d’origine ne sont pas remplacés par ce kit, et leur bon fonctionnement est essentiel pour que le nouveau système GW-EFI fonctionne correctement et de manière fiable. Il est FORTEMENT recommandé de remplacer tous les éléments énumérés ci-dessous s’ils sont d’origine ou si leur âge est inconnu. GoWesty continuera bien entendu à fournir ces articles individuellement à long terme.

• Régulateur de pression de carburant
• Pompe à carburant
• Capteur de température du liquide de refroidissement
• Contacteur de pression de direction assistée

Téléchargez les instructions d’installation dans l’onglet « Instructions » pour consulter la procédure de vérification préalable.

• Le faisceau principal et tous les autres composants mécaniques sont couverts par une garantie à vie sans limitation de kilométrage pour l’acheteur initial.
• L’ECU de ce système et les autres composants électroniques/électriques sont garantis contre toute défaillance pendant 12 mois ou 12 000 miles, au premier terme échu.
• Une installation professionnelle est vivement recommandée.
• Une assistance technique gratuite pour les problèmes de démarrage sera offerte, mais uniquement entre le personnel d’assistance GoWesty et un technicien professionnel.
• À défaut, l’assistance technique est proposée au tarif de 75 $/heure. Voir l’article GW-TECH-SUPPORT.
  
  

INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS : Le kit de remplacement de composants d’injection GoWesty (GW-EFI) a reçu un décret officiel du California Air Resources Board (CARB) n° D-786-2 et est conforme aux normes antipollution des 50 États.

Remarque importante concernant les systèmes d’échappement : Notre kit de remplacement de composants d’injection GoWesty est garanti de fonctionner correctement uniquement s’il est utilisé avec un système d’échappement 100 % étanche, comprenant un convertisseur catalytique en bon état de fonctionnement du type exigé par votre État. Un orifice de prélèvement d’échappement avant le catalyseur est nécessaire pour diagnostiquer les problèmes liés au mélange air/carburant. Cet orifice est situé sur le « J-Pipe » des systèmes d’échappement d’origine VW et GoWesty.

Vous avez besoin de pièces de rechange, comme un capteur d’oxygène ou une bobine d’allumage ? Ne vous inquiétez pas : notre système repose sur des pièces facilement disponibles que vous pouvez vous procurer dans pratiquement n’importe quel magasin de pièces automobiles, ou ajouter à votre panier à partir de la liste ci-dessous.

• Capteur de débit massique d’air (MAF)
• Capteur de position de came et de vilebrequin
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
• Capteur de cliquet
• Capteur d’oxygène
• Bloc de bobines d’allumage
• Bougie d’allumage

Vous préférez vous approvisionner auprès de votre fournisseur local ? Téléchargez la liste PDF des pièces disponibles en magasin

Kit de remplacement des composants d'injection de carburant GoWesty [Vanagon] Wrench Rating

• Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.

All Wrench Ratings

• Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.
• Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
• DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
• Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.

Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.